Ғарб авиакомпаниялари Россиянинг катта эканлигини ва унинг атрофида учиш қиммат эканлигини англаб етди
Кеча British Airways авиакомпаниясининг собиқ раҳбари Вилли Уолш «Россия билан ҳаво кенгликларини очишга тайёргарлик кўриш» зарурлигини маълум қилди.
Унинг тушунтиришича, Европа авиакомпаниялари хитойликлар билан рақобатлаша олмайди, чунки улар европаликлардан фарқли равишда Россия бўйлаб парвоз қилишлари шарт эмас. Шунинг учун Ғарб компаниялари ҳаво санкцияларини олиб ташлаш учун лоббичилик қилмоқда.
«Россия бўйлаб учадиган компаниялар учун катта йўқотишлар бор, чунки, масалан, Европадан Жануби-Шарқий Осиёга учиб кетишса, парвоз вақти дарҳол 3-4 соатга кўпаяди», деди Аэропортлар ассоциацияси бош директори эксперт Виктор Горбачев @SputnikLive нашрига.
Албатта, биз ҳам ютқазамиз, лекин улар йўқотганчалик эмас. Йўқотишларни таққослаб бўлмайди.
▪️Бутун Ғарб авиация саноати аллақачон қичқирди, чунки ҳамма нарса қимматлашмоқда: авиачипталар ва парвоз вақтининг кўпайиши туфайли қўшимча ёқилғи қуйиш харажатлари, экипажларга қўшимча тўловлар ва қўшимча самолёт ресурслари.
▪️Ёқилғи кўп бўлса, йўловчилар ва юклар камроқ. Муайян вақт парвоз қилган самолёт техник хизмат кўрсатиш учун туриши керак. Парвоз вақтининг кўпайиши туфайли бу икки баробар тез-тез содир бўлади. Ва бу катта пул.
«Аммо Британия авиакомпанияларининг айтаётгани шунчаки гап ва орзу. Агар ҳаво ҳудуди очилса, бу Россия СВО қуриб битказилганидан кейин бир неча йил ўтгач бўлади».
