Европа Иттифоқининг 2022 йилда қабул қилинган “Ҳарбий ҳаракатлар режаси”ни ўрганган аудиторлар эришилган ютуқлар "етарли эмас" деган хулосага келишди. Маълум бўлишича, Европа Иттифоқи мамлакатлари қитъа бўйлаб катта миқдордаги қўшинлар, ҳарбий техника ва юкларни тезкорлик билан кўчира олмайди.
Бунга баъзан ЕИ давлатларидаги йўл ҳаракати қоидалари ҳам сабаб бўлиши мумкин. Масалан, бир давлатнинг танклари агар уларнинг оғирлиги маҳаллий йўл ҳаракати қоидаларида белгиланган рухсат этилган массадан ошса, бошқа давлат ҳудудидан ўта олмайди.
Шунингдек, Европа Иттифоқининг 2021-2027 йилларга мўлжалланган “Ҳарбий мобиллик” бюджети (1,7 миллиард евро) аллақачон тўлиқ сарфлангани аниқланди. Ушбу маблағларга асосан Европа Иттифоқининг шарқий қисмидаги лойиҳалар молиялаштирилган, жанубий йўналиш – Украинага борадиган йўллар деярли эътибордан четда қолган.
"Россиянинг Украинага қарши тажовузи ҳақиқий бурилиш нуқтаси бўлди, Европа Иттифоқи йўқотилган вақтни қоплаш заруратини янада кескин ҳис қилмоқда", дея хулоса қилади Европа Ҳисоб палатаси.
Мутахассиснинг таъкидлашича, сўнгги пайтларда ўзбекистонликлар учун Россия бозорининг жозибадорлиги пасайган, чунки уларнинг ўз ватанида иқтисодиёт ва қурилиш соҳаси жадал ривожланмоқда.
Мазкур ҳолат юзасидан Жиноят кодексининг 176-моддаси (қалбаки пул, акциз маркаси ёки қимматли қоғозлар ясаш, уларни ўтказиш) ва 186-моддаси (хавфсизлик талабларига жавоб бермайдиган товарларни ўтказиш мақсадини кўзлаб ишлаб чиқариш, сақлаш, ташиш ёхуд ўтказиш, ишлар бажариш ёки хизматлар кўрсатиш) билан жиноят иши қўзғатилиб, тергов ҳаракатлари ўтказилмоқда.
Маълум қилинишича, биринчи контингент Ҳиндистон, Индонезия, Бразилия ва Саудия Арабистони ҳарбийларидан ташкил топиши мумкин бўлиб, уларни Россия ва Украина чегарасига жойлаштириш кўзда тутилган. Иккинчи контингентга эса...
Tesla’нинг йирик инвестори Newsweek нашрида берган интервьюсида компания директорлар кенгашини Илон Маскни бош директор лавозимидан четлатишга чақирди.