Савдолар пасайди, аммо вазият бундан ҳам ёмонроқ бўлиши мумкин эди: немис автомобил ишлаб чиқарувчилари йил натижаларини эълон қилди

Германиянинг барча етакчи автомобил ишлаб чиқарувчилари ўтмишда Хитойни ўзининг энг муҳим бозорига айлантиргани учун зарар кўрмоқда. Энди у эрда маҳаллий ишлаб чиқарувчилар билан рақобат кескин кучайди ва Германиядан келган компанияларнинг сотуви пасаймоқда. Бу Германия компаниялари томонидан эълон қилинган ўтган йил учун ялпи кўрсаткичлар бўйича ҳисоботлардан келиб чиқади.

"BMW бренди барча двигател турлари бўйича ва Хитойдан ташқари барча минтақаларда савдо ҳажмини оширишга муваффақ бўлди", деди Бавария автомобил ишлаб чиқарувчиси. “Porsche бешта глобал минтақанинг тўрттасида ўсиш ва рекорд кўрсаткичларга эришди”, — дейилади компания ўз ҳисоботида. Audi ўз ҳисоботида "юқори рақобатбардош Хитой бозорига" ишора қилган бўлса, Mercedes-Benz биринчи навбатда ўтган йилги сотувларнинг пасайиши сабаби сифатида "Хитойдаги бозор шароитларини" келтирди. Йил давомида ушбу ташвишларда сотувларнинг қисқариши 3% дан деярли 12% гача бўлган.

Аммо Германиядаги камида учта автомобил заводини ёпиш билан таҳдид қилган Volkswagen бутун дунё бўйлаб 4,8 миллион автомобил сотди - бу 2023 йилдаги ҳажмдан атиги 1,4 фоизга кам. Консерн ҳақидаги сўнгги янгиликлар билан бу эрда ҳеч қандай қарама-қаршилик йўқ - компания раҳбарлари савдонинг камайиши эмас, балки фойданинг камайиши туфайли сигнал беришди ва бошқа нарсалар қаторида касаба уюшмаларига босим ўтказишга ҳаракат қилишди, дейди ДW иқтисодий кузатувчиси Андрей. Гурков.

Бироқ, VW энди Хитойга автомобил экспортининг олдинги ҳажмларига эга бўлмайди ва Европанинг ўзида консерни бошқа немис компаниялари каби Хитой электромобиллари билан рақобатлашишига тўғри келади. Бундан ташқари, Гурковнинг таъкидлашича, ташвишлар кейинроқ эълон қилинадиган йил учун молиявий ҳисоботлар бироз хавотирли кўрсаткичларни кўрсатиши мумкин.