ЕИ 2035 йилдан бензинли автомобилларни тақиқлашдан воз кечди
Европа Иттифоқи ички ёниш двигателли автомобилларни тўлиқ тақиқлаш режаларини амалда бекор қилди. Брюсселда бўлиб ўтган кескин музокаралардан сўнг 2035 йилдан СО₂ чиқиндиларини 100 фоизга қисқартириш талаби олиб ташланди. Унинг ўрнига автосаноат учун юмшоқроқ мақсад — чиқиндиларни 90 фоизга камайтириш белгиланади. Бу эса бензин ва дизелли автомобиллар чекланган ҳажмда бўлса-да, ЕИ бозорига чиқишда давом этишини англатади.
Европа халқ партияси фракцияси раҳбари Манфред Вебернинг тасдиқлашича, ҳатто 2040 йилдан кейин ҳам Европа Иттифоқида ички ёниш двигателли янги автомобиллар ишлаб чиқариш тўлиқ тақиқланмайди.
Вебернинг айтишича, мазкур қарор Германияда ҳозир ишлаб чиқарилаётган барча турдаги двигателларни ишлаб чиқаришни давом эттириш имконини беради. Харидорлар учун эса танлов сақланиб қолади: 2035 йилдан кейин ҳам янги ички ёниш двигателли автомобилларни, шунингдек, ишлатилган машиналарни сотиб олиш мумкин бўлади.
Шу билан бирга, айрим масалалар ҳали ҳам аниқ эмас. Хусусан, Брюсселда «ичкі ёниш двигателлари учун 10 фоизлик ойна» нима экани — автомобиллар улушими ёки умумий чиқиндилар ҳажмими — муҳокама қилинмоқда.
«Асосийси — технологик жиҳатдан очиқ ва прагматик ёндашув бўлиб қолмоқда. У жаҳон тенденцияларини ҳисобга олади ва Европада саноат қўшимча қийматини сақлаб қолишга хизмат қилади», — деди BILD нашрига Германия автосаноатчилари уюшмаси раҳбари Ҳильдегард Мюллер.
ZDF Politbarometer сўрови натижаларига кўра, Германия фуқароларининг 63 фоизи 2035 йилдан кейин ҳам бензин ва дизел двигателли янги автомобилларга рухсат қолдирилиши керак, деб ҳисоблайди.
